Motor sincrónico de comunicaciones para barcos mayoristas

Nivel de protección: Nivel de protección
Tensión nominal: 400 voltios.
Nivel de aislamiento: H
Tensión transitoria: + 20%

Aluminio kinwaySerieGrupos electrógenos de comunicaciones

Los grupos electrógenos geoestacionarios de la serie al III sin cepillo, que utilizan la tecnología de los grupos electrógenos de intercambio de Stanford, funcionan de manera fiable y eléctrica y cumplen las normas internacionales de avanzada gb755, BS 500, iec60034, vde0530, CSA c22.2.100, NEMA y mg 122.

Todos los grupos electrógenos de comunicaciones tendrán un equilibrio dinámico de conformidad con las normas ISO 1940 y FC 51 - 112.

ProtecciónClase ip23

Clase H

Tensión nominal: 400V

Sistema tridimensional

Tasa de ajuste constante ≤ ± 1%

Tensión transitoria ≤ 15% + 20%

Tensión de la onda thd ≤ ± 3%

Coeficiente de teléfono y armónica THF ≤ 2%

Factor de eficacia telefónica TF ≤ 50

La gama de voltaje depende de las necesidades del cliente.


Descargar PDF: Wholesale Marine AC Synchronous Alternator Cheap Price.pdf

Unidad motriz
Modelo
Características Chiva.
(40°C)
Chiva.
40° C
Chiva.
(27°c)
Kilovatios (27°c) Aislamiento
Grado
Tetrahidrofuranos Protección
Clase
Kam8 Corporation Sincronización sin cepillo 8.125 6.5 9 7.2 H 2% Nivel de protección 23
Kam11 Corporation Sincronización sin cepillo 11,0 8.8 12.25 9.8 H 2% Nivel de protección 23
Kam13 Inc. Sincronización sin cepillo 13.5 10.8 14.875 11.9 H 2% Nivel de protección 23
Kam16 Co. Sincronización sin cepillo 16 12.8 17.625 14.1 H 2% Nivel de protección 23
Kam 22 Sincronización sin cepillo 22.5 18 24.75 19.8 H 2% Nivel de protección 23
Kam 27 Sincronización sin cepillo 27.5 22 30.625 24.5 H 2% Nivel de protección 23
Kai31 Corporation Sincronización sin cepillo 31.25 25 34.375 27.5 H 2% Nivel de protección 23
Kam37 Inc. Sincronización sin cepillo 37.5 30 41.25 33 H 2% Nivel de protección 23
Cam 42 Sincronización sin cepillo 42.5 34 46.25 37 H 2% Nivel de protección 23
Kam50 Inc. Sincronización sin cepillo 50 40 55 44 H 2% Nivel de protección 23
Kam62 Co. Sincronización sin cepillo 62.5 50 68.75 55 H 2% Nivel de protección 23
Kam72 Corporation Sincronización sin cepillo 72,5 58 80 64 H 2% Nivel de protección 23
Kam87 Inc. Sincronización sin cepillo 87.5 70 93,75 75 H 2% Nivel de protección 23
Kam100 Sincronización sin cepillo 100 80 110 88 H 2% Nivel de protección 23
Tipo kam120 Sincronización sin cepillo 120 96 132,5 106 H 2% Nivel de protección 23
Tipo kam140 Sincronización sin cepillo 140 112 153.75 123 H 2% Nivel de protección 23
Tipo kam160 Sincronización sin cepillo 160 128 175 140 H 2% Nivel de protección 23
Tipo kam180 Sincronización sin cepillo 180 144 197.5 158 H 2% Nivel de protección 23
Tipo kam200 Sincronización sin cepillo 200 160 220 176 H 2% Nivel de protección 23
Kam225 Sincronización sin cepillo 225 180 247,5 198 H 2% Nivel de protección 23
Tipo kam250 Sincronización sin cepillo 250 200 275 220 H 2% Nivel de protección 23
Kam250 - II Sincronización sin cepillo 250 200 275 220 H 2% Nivel de protección 23
Tipo kam300 Sincronización sin cepillo 300 240 330 264 H 2% Nivel de protección 23
Kam312 Sincronización sin cepillo 312,5 250 350 280 H 2% Nivel de protección 23
Tipo kam350 Sincronización sin cepillo 350 280 385 308 H 2% Nivel de protección 23
Tipo kam375 Sincronización sin cepillo 375 300 412.5 330 H 2% Nivel de protección 23
Tipo kam400 Sincronización sin cepillo 400 320 440 352 H 2% Nivel de protección 23
Cam 450 Sincronización sin cepillo 450 360 495 396 H 2% Nivel de protección 23
Kam500 Sincronización sin cepillo 500 400 550 440 H 2% Nivel de protección 23
Kam562 Corporation Sincronización sin cepillo 562,5 450 618,75 495 H 2% Nivel de protección 23
Kam625 Co. Sincronización sin cepillo 625 500 687,5 550 H 2% Nivel de protección 23
Kam687 Corporation Sincronización sin cepillo 687,5 550 756,25 605 H 2% Nivel de protección 23






The vehicle charging system consists of three main parts: battery, voltage regulator and ac alternator. Together with the battery, the alternator generates electricity for the electrical components of the vehicle, such as interior and exterior lights, and the instrument panel. The name of the alternator comes from AC. The alternator is usually located near the front of the engine and is driven by the crankshaft, which converts the up and down motion of the piston into a circular motion. Some early models used a separate drive belt from the crankshaft belt to the alternator pulley, but now most cars have a serpentine belt, or a belt that drives all the components that rely on the crankshaft's power.


Danos un mensaje.