Generadores de gasolina
Usar motores de Fowler importados, alta potencia, bajo consumo de combustible, facilidad de funcionamiento, bajo ruido, largas horas de trabajo
Los generadores de intercambio utilizan el 100% de cobre y el regulador automático del voltaje del regulador de avr permite una corriente de energía sólida y una salida estable.
Soporte reforzado, pequeño, ligero, fácil de transportar, fácil de mantener
Sistema de protección del aceite, alarma automática de bajo nivel de combustible para evitar que el motor funcione bajo bajo bajo nivel de combustible y proteger mejor al motor
El aislamiento acústico funciona bien, es pequeño, se ve bien, la oxidación anódica de la superficie, el fuselaje es resistente a la radiación, la lluvia, el hielo, el calor, más resistente.
| Unidad motriz |
KPK 1110 |
140 km / km |
Tipo kpk1160 |
KPK 1180 |
| Generador de comunicación |
Potencia auxiliar |
11 kilovatios |
13 kilovatios |
16 kilovatios |
20 kilovatios |
| Energía primaria |
10 kilovatios |
12 kilovatios |
15 kilovatios |
18 kilovatios |
| Frecuencia |
50 hertz. |
50 hertz. |
50 hertz. |
50 hertz. |
| Tensión nominal |
230 voltios. |
230 / 400 voltios. |
230 voltios. |
230 / 400. |
230 voltios. |
230 / 400 voltios. |
230 voltios. |
230 / 400 voltios. |
| Corriente máxima |
47.8 Ann |
12.3 A / fase |
56.5 Ann |
18.8 A / fase |
69.5 Ann |
23.2a / fase |
87. |
29a / fase |
| Fase |
Un penique. |
Tres peniques. |
Un penique. |
Tres peniques. |
Un penique. |
Tres peniques. |
Un penique. |
Tres peniques. |
| Factor de potencia (cosfi) |
1 |
0,8 |
1 |
0,8 |
1 |
0,8 |
1 |
0,8 |
| Grado de aislamiento |
F |
F |
F |
F |
| Motor |
Tipo de motor |
Ch640 |
Ch740 |
Ch790 |
Tipo ch980 |
| Viaje por agujero X |
80 x 67 mm |
83 x 69 mm |
90 x 78,5 mm |
90 x 78,5 mm |
| Reemplazar |
674 grados Celsius |
725 cm3. |
999 cm3. |
999 cm3. |
| Consumo de combustible |
≤ 374g / kw.h |
≤ 374g / kw.h |
≤ 385g / kw.h |
≤ 385g / kw.h |
| Método de encendido |
Transistor Electronic ignición |
Transistor Electronic ignición |
Transistor Electronic ignición |
Transistor Electronic ignición |
| Tipo de motor |
Tipo V, doble cilindro, cuatro velocidades, válvula de viento frío. |
Tipo V, doble cilindro, cuatro velocidades, válvula de viento frío. |
Tipo V, doble cilindro, cuatro velocidades, válvula de viento frío. |
Tipo V, doble cilindro, cuatro velocidades, válvula de viento frío. |
| Cantidad de petróleo |
1,9 litros. |
1,9 litros. |
1,9 litros. |
1,9 litros. |
| Modo de inicio |
Arranque eléctrico |
Arranque eléctrico |
Arranque eléctrico |
Arranque eléctrico |
| Configuración auxiliar |
Capacidad de combustible |
25 litros. |
25 litros. |
30 litros. |
30 litros. |
| Capacidad de batería |
12 voltios / 36 Ann |
12 voltios / 36 Ann |
12 voltios / 36 Ann |
12 voltios / 36 Ann |
| Alarma de aceite |
|
|
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|
| Indicador de combustible |
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|
| Panel de control |
Visualización numérica |
Visualización numérica |
Visualización numérica |
Visualización numérica |
| Otros |
Nivel de ruido |
75 DB / 7 m |
75 DB / 7 m |
80 DB / 7 m |
80 DB / 7 m |
| Tamaño total |
950 x 620 mm. |
950 x 620 mm. |
1050 × 670 × 750 mm |
1050 × 670 × 750 mm |
| Argumentos en contra.Horario de trabajo |
Ocho horas. |
Ocho horas. |
Seis horas. |
Seis horas. |
| Peso |
170 kilos. |
175 kilos. |
190 kilos. |
200 kilos. |
Inside the natural gas generator, "an internal combustion engine injects a mixture of fuel and air into the combustion chamber, where the piston compresses the mixture. The spark plug ignites the fuel and pushes the piston down to turn the crankshaft. Gasoline - spark ignition is used, and a gasoline fueled engine drives a generator to generate electricity. On the other hand, the diesel generator uses the compression ignition diesel engine to drive the generator to generate electricity. Kholer Gasoline Generator we produced always match to buyers demand with low price and high quality. We also provide 3 phase diesel generator and explosion proof air compressor to market. Please contact us for more specification.
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